航空航天

       高端铝材在航空航天业的应用，正处于提速阶段。
　　今年6月，国务院颁发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，提出“十三五”期间通用航空业的发展目标：到2020年，建成500个以上通用机场，通用航空器达到5000架以上，年飞行量达到200万小时以上。这三个数据分别为2015年的1.67倍、2.29倍和2.72倍，投资规模超过一万亿元。由此可见，未来5年国家对通用航空业发展支持力度之大。前不久，中国航空发动机公司成立，又向乌克兰收购了世界较大运输机技术所有权，中航工业成立了直升机公司和通用飞机公司，中国商飞ARJ21新支线飞机将批产交付并运营，C919大型客机将由设计制造转向试飞、取证和交付。航空业的“中国梦”令人鼓舞。
　　各种飞机都以铝合金作为主要结构材料，飞机上的蒙皮、梁、肋、桁条、隔框和起落架都是用铝合金制造的，主要使用的是2000和7000系列铝合金。着重于经济效益的民用机因铝合金价格便宜而被大量采用，如波音767客机采用的铝合金约占机体结构重量81%。
　　中国的航天事业是代表中国形象和实力的一张亮丽名片。我们不仅有了北斗定位系统、绕月系统和空间站，“十三五”期间还将进行火星探测。中铝公司的西南铝、东北轻和西北铝都是中国国产航天铝材的供应商，他们为中国航天事业的发展付出了努力、荣立了殊功。航天业用铝都是高端铝材，用量虽大，但国产化率尚不高，这是国内铝加工材料研发人员还要加倍努力的地方。